據8月27日新華社報道，今年暑運，萬千旅客坐著火車去感受“詩和遠方”。全程“車隨人走、晝游夜行”的旅游列車具有路線靈活、多點串聯、在途觀光等特點和優勢，因此備受游客青睞。來自中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，暑運以來，全國鐵路已累計開行旅游列車500余列。各地鐵路部門面向社會需求，組織開行親子游、研學游、紅色游、康養游等各具特色的旅游列車，為旅客暑期出游提供了更多選擇。
近年來，“個性化”“深度游”理念深入人心，越來越多的游客不再選擇舟車勞頓、頻繁更換酒店的傳統旅游模式，而是渴望在出行中獲得更悠閑、更省心的體驗——旅游列車應運而生，既能減少游客在中長線旅游時搬運行李、切換酒店、安排行程等麻煩，又能將“路程”變為“旅程”，讓“在路上”本身成為一種旅行享受，真正實現了“慢旅行、深體驗”的休閑度假。
令人欣喜的是，旅游列車還可以根據旅游團體的行程需要，定制開行方案——“銀發列車”“球迷專列”“紅色游”等針對特定用戶、特定需求的旅游列車，為擁有共同愛好和興趣的人們提供了一個社交的機會，加倍放大了旅途的體驗感和快樂感。
事實上，“交通+文旅”這一融合模式的出現，正是鐵路部門緊跟社會需求變化、積極進行服務創新的體現。將鐵路網絡優勢與旅游資源相結合，開發出既能欣賞沿途風景又能享受舒適服務的旅游列車，是鐵路部門從“運輸思維”向“服務思維”轉變的一種體現，為傳統運輸業轉型升級提供了新思路。對于一些交通不那么便利但旅游資源豐富的地方而言，旅游專列也為當地帶來更多客流、機會，甚至投資，這對區域經濟發展來說具有積極意義。
當然，作為一種新興文旅服務，旅游列車在路線設計、服務細節、個性化水平等方面仍有提升空間，也需要“邊走邊看”，逐步完善優化。面向未來，隨著鐵路網絡的延伸和服務質量的提升，旅游專列還將為更多人帶來難忘的旅程，為文旅消費和地方發展注入強勁動力——這是一種值得期待的多贏。（張雪）
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